Μήνυμα σφάλματος

Notice: Undefined offset: 1 στην counter_get_browser() (γραμμή 70 του /var/www/sair.gr/httpdocs/sites/default/modules/counter/counter.lib.inc).

Henschel Hs 126K-6

Το Henschel Hs 126 ήταν διθέσιο Γερμανικό αναγνωριστικό αεροσκάφος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, προερχόμενο από το Henschel 122. Ο πιλότος καθόταν σε προστατευμένο κόκπιτ, κάτω από την πτέρυγα, ενώ ο πυροβολητής στο ανοικτό οπίσθιο κόκπιτ. Η άτρακτος το πρωτοτύπου Hs 126 ήταν ενός Hs 122A με κινητήρα Junkers. Το Hs 126 είχε καλά χαρακτηριστικά βραχείας απογείωσης και πτήσης σε χαμηλές ταχύτητες, κάτι το οποίο ήταν απαραίτητο εκείνη την περίοδο. Εισήλθε σε υπηρεσία για μερικά χρόνια, σύντομα όμως επισκιάστηκε από το γενικής χρήσης, βραχείας αποπροσγείωσης, Fieseler Fi 156 Storch και το μέσης εμβέλειας Focke-Wulf Fw 189.

 Το πρώτο πρωτότυπο δεν ανταποκρινόταν πλήρως στις απαιτήσεις της Luftwaffe και έτσι κατασκευάστηκαν δύο ακόμα αεροσκάφη εξέλιξης τα οποία έφεραν διαφορετικούς κινητήρες. Το Hs 126 εισήλθε σε υπηρεσία το 1938, μετά από την επιχειρησιακή αξιολόγηση με την Γερμανική Λεγεώνα Κόνδωρ, κατά την διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου πολέμου. Χρησιμοποιήθηκε ευρέως και με επιτυχία στις αρχές της ρωσικής εκστρατείας. Αργότερα, στη διάρκεια του πολέμου, χρησιμοποιήθηκε για τη ρυμούλκηση ανεμόπτερων και για νυχτερινές επιθέσεις εδάφους. Η παραγωγή του τερματίστηκε το 1941 και ο τύπος αποσύρθηκε το 1942. Το Henschel Hs 126 χρησιμοποιήθηκε από τις πολεμικές αεροπορίες των χωρών Γερμανίας, Κροατίας, Βουλγαρίας, Ελλάδας και Ισπανίας.

  

Το διθέσιο υψηλοπτέρυγο αεροσκάφος αναγνώρισης/ελαφρού βομβαρδισμού Henschel Hs 126K-6 ήταν το πιο σύγχρονο αεροσκάφος της κατηγορίας του στη δύναμη της Αεροπορίας το 1940. Δεκαέξι Henschel παραδόθηκαν πετώντας υπό άσχημες συνθήκες στο αεροδρόμιο της Δεκέλειας τον Δεκέμβριο του 1939. Ήταν ένα από τα ελάχιστα αεροσκάφη της περιόδου που παραδόθηκαν πλήρως εξοπλισμένα συνοδευμένα από πολυτελείς εκδόσεις των μεταφράσεων του βασικού γερμανικού εγχειριδίου συντήρησης στα ελληνικά. Διέθετε δύο σταθερά πολυβόλα που έβαλαν μέσα από τον κύκλο της έλικας και ένα κινητό για τον παρατηρητή καθώς και συνδυασμούς βομβών ελληνικής κατασκευής ΕΕΠΚ.

 Χρησιμοποιήθηκε από τα 3/1 και 3/2 Ανεξάρτητα Σμήνη στον πόλεμο της Αλβανίας, τα οποία συγχωνεύτηκαν το Δεκέμβριο του 1940 στην 3η Μοίρα Παρατηρήσεων. Έλαβαν μέρος σε αποστολές παρατήρησης και φωτοαναγνώρισης ενώ κλήθηκαν συχνά να εκτελέσουν προσβολές εδάφους. Τα περισσότερα καταστράφηκαν στο έδαφος από εχθρικά αεροσκάφη, ενώ τουλάχιστον ένα επέζησε της γερμανικής εισβολής και ενσωματώθηκε στην Luftwaffe.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

                                         Περιγραφή

Αποστολή

Πλήρωμα

Κατασκευαστής

Αναγνωριστικό Αεροσκάφος/Ελαφρύ Βομβαρδιστικό

2 . (Πιλότος & Πυροβολητής / Παρατηρητής)

Henschel

                                           Διαστάσεις

Μήκος

Εκπέτασμα

Ύψος

Επιφάνεια πτέρυγας

10,85m

14,50m

3,75m

31,60m² (340 ft ²)

                                                                                                  

                                           Βάρος

Άδειο

Μέγιστο

2.030 kg

3.090 kg

                                           Πηγή ισχύος

Κινητήρες

 Ισχύς

1× Bramo 323 -2 Fafnir 900 hp, έλικα μεταβλητού βήματος. VDM 9-11240 V1
850 shp

                                           Επιδόσεις

Μέγιστη ταχύτητα                                        

356 km/h

(221 mph)

Αυτονομία

700 χλμ

Μέγιστο ύψος

9.000m

                                           Οπλισμός

Πυροβόλα

1 εμπρόσθιο πυροβόλο MG 17 των 7.92 mm
1 πυροβόλο MG 15 των 7.92 mm για τον πυροβολητή

Βόμβες

Μέχρι 150 κιλά. Τα Ελληνικά αεροσκάφη μετέφεραν βόμβες ελληνικής κατασκευής ΕΕΠΚ